Barca di sogno by Sid Lee ArchitectureArchiExpo

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#Ispirazione

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Montreal? il vecchio orificio di s è un posto stranamente sentimentale. Era una volta un porto di funzionamento in pieno delle viste e dei suoni degli stevedores, i loro alloggi di massima e Montreal? mercato dell'alimento di s. Ora il litorale si agita con i turisti contro il contesto di bello parco della riva del fiume e della città? s la maggior parte del randello riservato esclusivo. Oggi? le scene di s includono i burocrati del corridoio di città e facendo pubblicità ai tipi che sorseggiano i lattes nei ristoranti e negli hotel dell'anca, mentre gli irriducibili del Leonard Cohen upload le foto della nostra signora del porto ed i devoti di Celine Dion verifichi la cappella nella basilica di Notre-Dame in cui era wed.

In mezzo di questa regolazione pittoresca, al piede della via di McGill, l'architettura di Sid Lee permanentemente ha attraccato un metrelong 52 che fa galleggiare la stazione termale scandinava chiamata Bota Bota. La costruzione è realmente un traghetto del sixty-year-old che nel relativo splendore ha collegato le città di Sorel e di Berthier attraverso la st Lawrence e più successivamente repurposed come teatro che ha viaggiato intorno alla Quebec durante l'Expo 67. In 2008, la famiglia intraprendente di Émond ha comprato la barca, con touristfriendly, il commercio a base d'acqua già in mente.

Osservato confortevolmente dal puntello, le misure della barca nella regolazione postindustriale scenica. Aumenta quattro livelli sopra la linea di galleggiamento ed il relativo complemento di legno orizzontale nero e del vernice del rivestimento il paesaggio adiacente all'entrata al canale di Lachine. Quando la stazione termale emette luce alla notte, gli elementi di disegno sono più pronunciati, in particolare i 678 oblò perforati nelle pareti ai primi e secondi livelli.

Per l'interiore, gli architetti hanno optato per semplicità; il loro concetto trattenuto porta l'attenzione ad eccezionale, stupendo, viste drammatiche. Distese delle prospettive di verniciatura della struttura di doppio-altezza del porto e di un gruppo delle icone di Montreal, compreso l'edificio di Aldred di art deco, Buckminster più pieno? cupola geodetica di s per l'Expo 67, l'elevatore di grano maestoso no. 5 e Moshe Safdie? programmi di costruzione di alloggi dell'habitat 67 della firma di s. Il salotto al secondo livello sta colpendo specialmente: le grandi finestre rotonde sono abbastanza grandi affinchè i stazione-frequentatori arriccino in su all'interno in loro accappatoi ed esaminare il fiume, quasi come se galleggiando a valle. E due hanno progettato gli ospiti per il cliente esterni di offerta dei mulinelli una probabilità contenere il panorama della città sotto le stelle? un'esperienza sibarita, particolarmente durante precipitazioni nevose chiare.

Sid Montreal-basato Lee? azienda di 400 una impiegato-forte servizi creativa conosciuta per il relativo lavoro con Cirque du Soleil e Adidas? inoltre ha uffici a Parigi ed Amsterdam. In 2009, in Jean Pelland ed in Martin Leblanc, in collaboratori da molto tempo ed in ex soci nell'architettura di Nomade,

Gli architetti hanno avuti pochi esempi di fare galleggiare le stazioni termali per ricavare da, quindi molta della loro energia è entrato in soluzione dei problemi più esperti ai proprietari della barca: per esempio, come abbassate la gente dalla via vicina verso il bacino? Per raggiungere la stazione termale, gli ospiti devono passare sopra un piccolo ponticello, cavalcano giù un percorso di bobina ed allora attraversano una via di accesso principale davanti ad un insieme d'intimidazione delle scale dell'uscita del metallo. Per il riscaldamento ed il raffreddamento, gli architetti hanno usato un sistema geotermico di ottimo rendimento. Ma perché la terra confinante è affittata piuttosto di quanto di proprietà, non ha avuto significato perforare un pozzo. Invece, hanno installato un ciclo geotermico aperto in bacino idrico, metodo a base d'acqua usato in genere soltanto sul blu marino e navi da crociera.

In generale, il disegno fa poca concessione all'estetico navale. le zone di ricezione di Doppio-altezza sono intagliate semplicemente dalla piattaforma di secondo livello e una scala ellittica semplice di legno e del metallo collega i livelli interni. Ci sono spogliatoi nelle precedenti sala macchine, sotto la linea di galleggiamento; stanze di terapia e di massaggio al midship; e saune, una stanza di vapore e salotti sui due ultimi piani. Gli architetti hanno revisionato la nave in bacino di carenaggio, modificante il guscio d'acciaio per fare la barca per galleggiare un poco più su e per sostenere a 250 ospiti ed alle persone 50. Inoltre hanno fatto una serie delle decisioni per mantenere la massa giù: metal gli armadi anziché il teck, i pavimenti di calcestruzzo leggeri ricoperti in epossidico e una nuova struttura d'acciaio sul ponticello superiore.

Ad appena 3.150 metri quadri, questo era un progetto sorprendente provocatorio per sia il cliente che gli architetti. ? Definitivamente abbiamo spinto per le soluzioni innovarici dovuto il grande numero dei vincoli? dice l'architetto Jean Pelland di progetto. ? Quello ha fatto più appena il usuale trattato.? Ma la stazione termale? la tolleranza diretta di s altera i duri lavori in questione nel rinnovamento ed il concetto è esemplare: esso? progetto grazioso dello S.A. in un posto ideale? e quelle viste!

Il pavimento principale include i bistrot/salotto pubblici con la pavimentazione concreta protetta, un soffitto allungato del PVC, i banquettes su ordinazione e le tabelle della firma in acrilico p...

Gli spogliatoi occupano la precedente sala macchine.

Una stanza multiuso al secondo livello caratterizza sei oblò abbastanza grandi al salotto dentro.