RailSeat Ultra allo stadio QPR

Massimizzare lo spazio, massimizzare l'esperienza dei fan

Quando il Queens Park Rangers ha deciso di implementare la posizione in piedi a Loftus Road, il club ha dovuto affrontare una grande sfida: alcune file di posti a sedere nel compatto campo di Shepherd's Bush sono così strette che, se fossero state dotate di una qualsiasi forma di seduta su rotaia che incorporasse un sedile standard in plastica, lo spazio rimanente sarebbe stato ben al di sotto di quello richiesto dalle autorità per la posizione in piedi.

La soluzione alla sfida è stata trovata con il RailSeat Ultra.

RailSat Ultra

Progettato da Ferco specificamente per affrontare le sfide normative uniche di Inghilterra e Galles, ha una profondità di chiusura di soli 50 mm. Ciò significa che, anche se con una profondità di soli 630 mm, alcune delle file di posti a sedere a Loftus Road sono tra le più strette del Regno Unito, a ogni tifoso nelle nuove aree di sicurezza in piedi sarebbe stato garantito uno spazio personale di almeno 0,26 metri quadrati, oltre il 25% in più rispetto al minimo richiesto dalle autorità (e oltre il 40% in più rispetto alla quantità di spazio altrettanto non conforme che l'installazione di barriere indipendenti dietro i sedili esistenti avrebbe potuto fornire).

Il club ha poi commissionato a Ferco l'installazione di circa 1.000 sedili a binario per i tifosi di casa, suddivisi tra il livello inferiore del Loft "home end" del campo e un angolo dell'adiacente Stanley Bowles Stand. Altri 250 posti a sedere su rotaia furono installati nel livello superiore della School End per i tifosi in trasferta.

Il RailSeat Ultra installato a Loftus Road è anche a prova di futuro, offrendo ai tifosi in piedi molto spazio (più che in quasi tutti gli altri campi con "licensed standing" in Inghilterra e Galles, nonostante le file di posti a sedere molto strette), prevenendo il progressivo collasso della folla ed essendo estremamente ben accolto sia dai tifosi di casa che da quelli in trasferta.

Come su tutte le varianti dell'Ultra, anche se non è dotato di serratura integrata, in futuro sarà possibile fissare il pannello del sedile in posizione verticale, se ciò dovesse diventare un requisito di sicurezza, per eliminare il rischio che i tifosi delle aree in piedi si arrampichino sui sedili e si feriscano cadendo.

Il design del modello Ultra installato al QPR è a prova di futuro anche per superare la differenza di altezza: i fori di montaggio multipli per il modulo del pannello del sedile consentono di regolarne l'altezza all'interno del telaio del sedile su rotaia. In caso di costruzione di un nuovo stadio o di riqualificazione di quello esistente, un club come il QPR può quindi riutilizzare in futuro i propri sedili su rotaia e montare il pannello di seduta all'altezza corretta per le nuove alzate.

Per il momento, tuttavia, la cosa forse più importante è l'opinione dei tifosi sul RailSeat Ultra. Sui social media hanno detto la loro:

@BaldyBarry

Molto più comodo e spazioso. Ha contribuito a creare una buona atmosfera.

@nickreinis

Assolutamente fantastico. Tanto spazio e una grande atmosfera.

@GRDHoops

Sono andato in tribuna d'onore per il secondo tempo. Sto seriamente pensando di rimanere lì per il resto della stagione, se possibile. Molto più comodo dell'angusto Upper Loft.

@SemperEadem__

È così che si fa, questo e il Celtic, non solo qualche binario a metà.

@AndyS_tweeting

Ci sono alcune installazioni di #safestanding davvero orribili che appaiono nei nostri stadi, ma l'ultima di #qpr non è certo una di queste. Spero proprio che questo sia il risultato che otterremo a #cpfc

@StandUnited1889

Finalmente dei posti a sedere su rotaia in Championship. Complimenti al QPR per aver invertito la tendenza finora registrata nelle prime due divisioni e aver optato per un design che massimizza lo spazio su ogni fila.

@jonricLFC

Spero che altri club prendano nota: ultimamente ho visto delle foto di sedili su rotaia che fanno pena. Affinché funzioni e dia alla gente l'esperienza che desidera, deve essere un sistema adeguato.