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Come la disposizione dei posti a sedere soddisfa

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Aree di disposizione dei posti a sedere

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La soddisfazione del passeggero è preminente nel mondo di andatura veloce del viaggio æreo. Il progettista Johan Berhin spiega come le aree di disposizione dei sedili svolgono un ruolo chiave, dante a consumatori una probabilità rilassarsi, svolgere e ritenere la parte dei dintorni.

Affrontato ai ritardi della registrazione, agli arresti di sicurezza ed alla lotta con il bagaglio a mano di straripamento, gli odierni viaggiatori cominciano ritenere frastornati dal fuso orario anche prima che lascino l'aeroporto. Sebbene i salotti di linea aerea siano fuori mano per la maggior parte dei passeggeri, molte delle comodità che di base forniscono possono essere rese accessibili ai viaggiatori di ogni giorno. Per quanto occupato un aeroporto può essere, ogni terminale può fare lo spazio per lenire gli ambienti che inumidiscono il rumore ambientale e forniscono la disposizione dei posti a sedere comoda.

Molti viaggiatori cominciano cercare un posto per sedersi non appena eliminano la sicurezza. Alcuni parcheggieranno i loro partner e capo ai negozi, mentre altri rimarranno messi finché non vadano per il portone. I pianificatori capiscono che la disposizione dei posti a sedere compii un bisogno pratico, ma non tutti per riuscire a creare le aree che promuovono un senso della soddisfazione fra quelli messi. Aspettando negli aeroporti è essenzialmente una dinamica di gruppo, con i diversi viaggiatori che lottano per trovare le comodità personali negli ambienti occupati riempiti di luci intense e di rumore duro.

Munito con questa conoscenza, i progettisti e gli architetti stanno trovando i modi fare gli ambienti terminali che si elevano. “Nel migliore dei casi, un aeroporto dovrebbe essere progettato con una sequenza scorrente dell'meravigliosamente-acceso di, spazi acustico-equilibrati,” dice il progettista Johan Berhin, che ha creato tali ambienti agli aeroporti nel Regno Unito, in Islanda ed altri paesi scandinavi. “La soddisfazione del passeggero può essere amplificata da progettazione di area di disposizione dei sedili,” dice. “È i fattori ambientali che incitano gli individui a godere dello spazio.”

I progettisti sono sfidati ad equilibrare il rapporto di densità di sedili all'ingombro a pavimento per dirigere il flusso dei pedoni tramite il terminale. Berhin fornisce le soluzioni sotto forma di progettazioni aerodinamiche che mettono più individui a sedere all'interno di più piccola area. “I consumatori non hanno bisogno di ingombrante, disposizione dei posti a sedere riempita da affondare giù in,” Berhin dice. “Dopo il trasporto delle borse pesanti, hanno bisogno della disposizione dei posti a sedere costante e flessibile che sostiene il più lombo-sacrale ed aiuta la spina dorsale per allineare nuovamente. Quel modo, individui recupera rapidamente ed hanno tempo di continuare a comperare prima delle loro foglie di volo.”

Il viaggio æreo è oggi un'industria rombante, con lo IATA recentemente che annuncia un aumento di 7% sistema di ampiezza durante il 2017. I numeri del passeggero sono aumentare più veloce degli aeroporti possono espandersi per accomodarli e l'industria è sfidata a trovare le soluzioni a breve termine. “La buona progettazione risolve il problema,” dice Berhin. “Liberandosi dello spazio sprecato fra i sedili, le tavole ed altri oggetti di mobilia apra più ingombro a pavimento e migliora il flusso. Ciò è stata quantificata l'anno scorso all'aeroporto di Edimburgo, in cui le nuove aree che di disposizione dei sedili abbiamo progettato hanno aumentato il numero di seggi di 44%. Poiché la progettazione è stata fatta in risposta allo spazio ed i passeggeri” ha bisogno di, il tasso di soddisfazione del cliente ha saltato 52% - 81% – un aumento immediato di 29 punti percentuali. “

Berhin dispone il livello di sostenibilità all'ordine del giorno, precisando che gli aeroporti consumano molta energia e che l'industria di aviazione sta lottando per sfalsare gli alti livelli della CO2 emessi in aerei. “I materiali naturali sono più importanti che mai,” dice Berhin. “Riducono impatto ambientale dei terminali” e permettono ai pianificatori di indicare che l'aeroporto prende seriamente la sostenibilità. “

I materiali naturali hanno trovato la nuova espressione all'aeroporto internazionale di Keflavik in Islanda, in cui Berhin ha creato un'opportunità di rinforzare i valori di marca. “L'Islanda è pulita e verde e una destinazione superiore per gli amanti di natura,” dice Berhin. “Ho progettato la disposizione dei posti a sedere con i contorni ispirato dalle forme d'onda rappresentare costa di s dell'Islanda”, paesaggi collinosi e lagune. Abbiamo elaborato i sedili da legno FSC-certificato, quindi abbiamo tinto le stecche a colori che ho preso dai vulcani e dai ghiacciai. Non solo le aree di disposizione dei sedili hanno portato le impressioni dalla natura all'interno, essi hanno fatto spendere il tempo nel terminale una parte memorabile del viaggio. “