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Ponte pedonale Lisieux
Il rivestimento del ponte pedonale della stazione ferroviaria di Lisieux, in Francia, è rivestito con HAVER Architectural Mesh DOKA-MONO 1421 Vario.
Nell'ambito della modernizzazione e della progettazione senza barriere architettoniche della stazione, lo studio di architettura "Pierre Lépinay Architecture" ha scelto le proprietà estetiche e funzionali della rete metallica di Haver & Boecker.
Il ponte pedonale largo 6 metri e lungo 84 metri, che attraversa tutti e 4 i binari della ferrovia, è una costruzione dalle forme geometriche uniche progettata appositamente per Lisieux. Scale e ascensori consentono a tutti i passeggeri di accedere alla piattaforma paesaggistica del ponte pedonale. Le pareti laterali a forma di onda del ponte sono rivestite con rete architettonica verniciata. Gli architetti di "Pierre Lépinay Architecture" hanno utilizzato la rete architettonica HAVER DOKA-MONO 1421 Vario in acciaio inossidabile resistente alla corrosione per creare un rivestimento del ponte durevole, sicuro e duraturo.
Da una maglia quadrata a una rettangolare
Per il rivestimento del parapetto del ponte è stata prodotta la rete metallica in acciaio inossidabile DOKA-MONO 1421 Vario secondo le specifiche individuali del cliente. Nella zona inferiore, gli elementi di rete metallica del ponte hanno un'area aperta del 64 % e oltre un metro di altezza, la dimensione della maglia aumenta di oltre tre volte. L'area aperta risultante del 75% conferisce alla protezione anticaduta molta più trasparenza e leggerezza nella parte superiore. In termini di colore, le idee del cliente sono state pienamente prese in considerazione. Per integrare visivamente la rete in acciaio inossidabile nella struttura del ponte, gli elementi in rete sono verniciati con una speciale lacca strutturata. L'esclusivo tono marrone della rete metallica completa l'estetica visiva del ponte della stazione ferroviaria di Lisieux.
In totale, Haver & Boecker ha prodotto 64 diversi elementi di rete metallica con larghezze e lunghezze fino a 2,40 m. A causa della forma curva del rivestimento del parapetto, i lati destro e sinistro di ogni singolo elemento di rete sono di lunghezza diversa.
