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ULTIMA DIFESA DEL DUTCH DELLA FOSSA

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ANNE HOLTROP? MUSEO DI LINEA DI GALLEGGIAMENTO DI S

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L'idea della terra di inondazione come misura difensiva è stata sviluppata deliberatamente in Olanda dal sedicesimo secolo in avanti, dal risparmio successivo il paese dall'invasione francese in 1672 e dal raggiungimento della relativa forma più specializzata nella nuova linea di galleggiamento olandese sviluppata fra 1815 e 1870. Questa parte sbalordente dell'ingegneria è una linea difensiva di lunghezza da 85 chilometri di fortificazioni e di fortificazioni militari, per terra capace circondato di inondazione attraverso un sistema complesso delle serrature e chiuse, tagliente l'Olanda fuori come un'isola virtuale. Per commemorare questo sistema ridondante lungo, un nuovo museo si è aperto sotto una delle relative più grandi fortificazioni restanti. Anneke Bokern visitato per uncube, ottenendo terra-a-terra in una fossa olandese o in due.

Anne Holtrop è uno straniero nel mondo pragmatico dell'architettura olandese. Mentre la maggior parte dei architetti olandesi soccombono all'economia del commercio di costruzione e lanciano i loro progetti misura il programma spaziale richiesto al preventivo disponibile, provante ad elevare che cosa? la s possibile all'interno delle limitazioni date, Holtrop gira questo processo inverso. I suoi disegni cominciano con le figure e gli spazi serpeggianti, a cui tutto il programma deve registrare. È meraviglia che finora, la maggior parte delle sue costruzioni sono state padiglioni provvisori, librantesi sul bordo fra arte dell'installazione e l'architettura. Ma con il museo recentemente aperto di linea di galleggiamento vicino ad Utrecht è dimostrato che la sua filosofia può anche applicarsi alle strutture permanenti? anche nei Paesi Bassi terra-a-terra.

La nuova linea di galleggiamento olandese è una linea militare di lunghezza della difesa da 85 chilometri, raggiungente da Amsterdam all'estuario del Reno. È stata costruita fra 1815 e 1870 e consiste di 46 fortificazioni e di cinque città fortificate così come le centinaia di serrature e di chiuse. In caso di invasione, una vasta striscia di terra davanti alla linea ha potuto essere anca-profondo sommerso, rendendolo impossibile affinchè i soldati ed i cavalli attraversi. Il concetto di linea di galleggiamento è stato inventato in 1589 dal principe Maurits dell'arancio ed è stato messo per usare varie volte durante i secoli, fino a che la guerra dell'aeroplano non lo rendesse ridondante durante la seconda guerra mondiale.

La fortificazione Vechten è una di più grandi e migliori fortificazioni conservate di nuova linea di galleggiamento olandese. Quale è perché è stato scelto come la posizione per un museo circa questo sistema di difesa, i resti di cui ancora stanno nel paesaggio olandese del polder come il metodo del pezzo di terra l'art. un Holtrop gigante ad elaborare il disegno del museo anche sembra essere derivato da terra art. Ha seguito le linee topografiche del centro della fortificazione? il luogo collinoso di s ed allora ha disegnato un rettangolo intorno a questa figura. Fra questo rettangolo e le linee topografiche bugia le stanze del museo.

Un modello concreto di nuova linea di galleggiamento olandese si siede nel museo? patio centrale di s… (Foto: Bas Princen)

? Per me, l'architettura non è una risposta ad una domanda? , Holtrop dice. Invece, progettare per lui è un processo dell'esplorazione, producendo un elemento di incertezza interessante nelle sue costruzioni. Avvicinandosi al museo di linea di galleggiamento dall'entrata della fortificazione Vechten, è completamente invisibile, essendo seppellendo nella collina senza i façades esterni. L'accesso ad esso è nascosto nella parete posteriore di vecchia costruzione delle caserne. Un corridoio scuro e umido conduce nella prima stanza, che si apre verso un piccolo patio piantato con le felci e un grande patio con otto alti mura di cemento curvi del tester. In conformità con l'atmosfera scura e ascetica della fortificazione militare, il calcestruzzo è espressamente di massima, con le giunture visibili ed ha un colore indistinto e brunastro. Le stanze del museo, alloggianti una mostra interattiva circa la storia della linea di galleggiamento, sono organizzate come sequenza continua intorno al patio, concludentesi con il café ed allora conducente di nuovo all'entrata ed al negozio. Tre alte finestre curve del tester con le strutture d'ottone forniscono un collegamento visivo costante al grande patio. Sulla terra del patio ci è un modello concreto di lunghezza dei 50 tester della linea di galleggiamento, quella che potete camminare sopra, con tutte le fortificazioni e città fortificate fatte da ottone. Gli ospiti possono inondare il modello girando le ruote idrauliche per aprire o chiudere le serrature miniatura.

Ci è un tensionamento interessante fra la figura interna della costruzione, con il relativi liquido, curve poetiche ed uso dei materiali, riduttore appena a calcestruzzo e ad ottone. Holtrop non gradice parlare di minimalism, ma piuttosto di riduzione dei suoi disegni: sono circa l'eliminazione dell'inutile fino a lasciarlo voi con soltanto gli elementi essenziali. Alcuni anni fa ha visitato la città antica di PETRA ed è stato intrigato dal fatto che le tombe del deserto, tagliate del paesaggio, sono un risultato di un processo di riduzione. Ciò sembra servire da ispirazione per il museo di linea di galleggiamento, che, parlante concettualmente, inoltre è scavato dal paesaggio (artificiale). Per completamente capire la relativa disposizione, una deve arrampicarsi sul paesaggio erboso del tetto ed osservarla da sopra. Allora diventa evidente che questa è l'architettura del camuffamento con i sacchetti di sabbia del carattere.

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