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Una ferrovia funziona attraverso esso

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Quando alta linea di Manhattan? una sezione in disuso del binario del trasporto ha girato la stirata magica del parco urbano? aperto in 2009, i Newyorkesi hanno preso al cielo. Ma la conversione innovatrice di precedente corridoio del treno tramite i funzionamenti di campo del James Corner (cavo di progetto) con il progettista Piet di Diller Scofidio + di Renfro e di piantatura Oudolf era sempre circa più appena promenading elevato.

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Per coincidere con ICFF relativo a quest'anno, Architonic discute il ruolo dell'alta linea come catalizzatore architettonico per i relativi environ con alcune delle figure chiavi che hanno contribuito a modellare la relativa trasformazione.

A New York? il distretto di imballaggio della carne di s e le vicinanze ad ovest di Chelsea, l'alta linea ha elevato la vita di tutti i giorni: là? s qualche cosa di trascendente circa la gente glimpsing che passeggia leisurely lassù, come voi dardo fra gli appuntamenti o testa alla ginnastica sul firma di terra. Molti ospiti alla fiera contemporanea internazionale recente della mobilia hanno abbracciato l'alta linea esperienza da entrambe le prospettive, poichè hanno preso allo skyway ed allora duraturo nella relativa ombra per assistere alla pletora di eventi off-site organizzati dall'iniziativa del distretto di imballaggio della carne e dal ABE NYC.

Infatti, l'alta linea trionfa più volte. Oltre alla trasformazione radicale d'angolo di funzionamenti di campo del James, di Diller Scofidio + di Renfro e di Piet Oudolf di questo precedente corridoio elevato della industriale-guida in un parco pubblico innovatore, l'alta linea fenomeno ha coinvolto rezoning comunale delle zone adiacenti, del derring-do architettonico che caratterizza gran parte della novità risultante e dell'espansione delle gallerie di livello internazionale di disegno e di arte nell'alta linea vicinanza. Discutibilmente, ogni meraviglia rinforza reciprocamente la singolarità degli altre.

Recentemente i critici hanno sostenuto che, malgrado l'aumento dell'architetto della celebrità e un'asta tremenda nella costruzione, New York contemporanea ha è rimanere in gran parte immutata e che l'orizzonte della città difetta di un dinamismo che hasn? t stata presente per le decadi. Anche se quell'atto d'accusa sostiene l'esame accurato, quindi l'alta linea ed i relativi environ dimostrano l'eccezione. Qui abbiamo chiesto a parecchi critici di un'altra banda? progettisti addetti intimamente a quelle conversioni all'ingrosso? per per selezionare i punti culminanti della trasformazione.

Di alta linea, il co-fondatore Andy Bernheimer di Della Valle Bernheimer dice, “Duh! Era ed è, il grande generatore? di entrambi la suddivisione in zone codifica che ha aiutato la sanzione i progetti che abbiamo progettato e di uno spazio pubblico vero notevole.„ Lo studio Brooklyn-basato ha progettato quattro cinque nove diciottesimi ad ovest, misto-usa il condominio in cui i piani superiori compaiono come espulsioni della base. Della Valle Bernheimer è inoltre responsabile del decimo viale 245, la figura di cui risponde all'alta linea e del di cui la pelle luccicante contiene i materiali multipli.

I richiami di Bernheimer, “la mia prima esperienza in sguardo attraverso la città dal livello di cui sopra della via erano un momento affascinante che è duro da dimenticare ed il senso di mai-così-leggero isolamento è differente da altrove. La bei architettura e paesaggio hanno sposato con la pianificazione di città astuta e reattiva: una grande miscela.„

Bernheimer inoltre suggerisce 100 l'undicesimo viale, la torretta appena-completata da Jean Nouvel che mette in mostra una facciata caleidoscopica fatta tanto più dalla struttura doppia che mette un colletto la costruzione? base di s. (Le altezze posteriori sono molto più normali, in un cenno del capo alle donne vicine? prigione di s ed alle costruzioni della vicinanza dell'annata generalmente.) “Amo il histrionics? la cacofonia della facciata? così come il senso richiama il fiume, la strada principale della costa Ovest e celebra “il marca-newish-ness„ della vicinanza,„ Bernheimer dice degli aerei di vetro sfaccettati. 'Può levarsi in piedi bene col passare del tempo datato, o come prodotto di questo tempo di boom-and-bust. Ma come parte di amore sicuro e moderno di architettura I realmente esso. 'Gli architetti di associazione di Polshek progettano il socio Todd che Schliemann inoltre riserva il suo primo favorito all'alta linea e per un motivo simile a Bernheimer? s. “noi wouldn? la t ha reso al campione il senso che abbiamo fatto a meno di esso. I due sembrano collegati inestricabile ed è duro immaginare l'estremità sud di alta linea senza il campione e viceversa,„ dice. Effettivamente, Schliemann? il disegno del campione, New York di s è precisamente memorabile perché cavalca il precedente corridoio del treno, intraprendendo una figura provvista di cardini che abbina la muscolosità della relativa struttura esposta e della vicinanza? rough-and-tumble di s oltre. Il disegno, anche, offre una risposta misurata amarca-newish-ness, abbinando la pelle vetrosa che circonda le stanze di ospite alla scala concreta ed esposta versata della relativa base del gymnast.

Sull'angolo del decimo viale e della quattordicesima via, un lavaggio di automobile che contiene una pelle di vetro sopra i fasci d'acciaio si siede direttamente sotto l'alta linea, praticamente abbracciante il relativo predecessore. Todd Schliemann cita quella struttura bene eseguita come altro momento favorito della vicinanza, anche se “Poiché è così posto attivo che non è circa acquisto, il cibo, o bere, tanto della vicinanza ora è diventato? ricorda, dal relativo uso, dalla vecchia industria e dall'attività del mercato della carne.„

Schliemann? l'entusiasmo di s per il passato genuino ricorda Cary Tamarkin? corpo di s del lavoro. “Io? la m. certamente non una per tentare il pastiche storico,„ Tamarkin dice, ma lo architetto-sviluppatore nota che le sue serie di costruzioni, principalmente condomini situati in Chelsea più largo ed il villaggio ad ovest vicino, hanno un piegato storico. I disegni come la diciannovesima via ad ovest 456 potrebbero essere considerati diretti tuttavia calmi e “venga da una credenza nella purezza di pensiero e nella chiarezza della forma di modernismo iniziale e di vedere che cosa quel vocabolario può sopportare.„ ? re fatto ugualmente autenticamente, dei mattoni e delle finestre hand-laid dell'acciaio della multi-lastra di vetro. Un osservatore causale? il confronto di s fra quel progetto e l'edificio di Starrett-Lehigh “sarebbe preso come complimento,„ dice. “Ora io? m. fortunata essere all'interno di eyeshot di esso.„

Tamarkin? il commento di s circa il suo proprio lavoro è riflesso nelle sue selezioni di alta linea punti culminanti. Un rispetto per la storia lucida attraverso nel suo elogio di alta linea? pianta di s, che “blocca la qualità vagante del paesaggio che si era insinuato in anticipo.„ Nel frattempo, divieto di Shigeru? Camere dell'otturatore del metallo di s? costruzioni che, allineare al loro nome, possono variare la loro permeabilità? “realizza la chiarezza concettuale, che il divieto agisce in tal modo bene.„

“Una delle cose meravigliose circa l'alta linea è che esso? s impertinente.„ L'omonimo Charles Renfro di Diller Scofidio + di Renfro sta rispondendo all'adulazione. 'Va posti in cui esso shouldn? la t, come attraverso i middles delle costruzioni e smack contro gli appartamenti. Ora esso? s impossible violare lo spazio intorno alla linea? nessun nuovi trafori o bacini di caricamento? ed un timore è che la linea diventerà troppo preziosa e perderà il rapporto che aggressivo ha con le costruzioni circostanti.

“Tuttavia, l'un progetto mi dà la speranza,„ lui continua. “HL23 da Neil Denari si appoggia a maligno sopra la linea come un capretto che osserva per vedere se chiunque notasse il suo misfatto. Esso? s unico nuovo progetto che costruisce nello spazio aereo sopra il parco, un prodotto della trattativa con l'alta linea e con la città. Non solo quello, esso? s proporzionata in modo bello ed ordini tant'attenzione quanto qualsiasi costruzione messa in su a New York durante i 10 anni ultimi.„

Renfro? il commento di s sta dicendo. Nella chiamata della più attenzione alle qualità sovversive di alta linea struttura storica che alla relativa trasformazione contemporanea, Renfro sta esercitando il fermo grazioso, per essere sicuro. Può anche condurre l'osservatore casuale a dedurre quello, sì, porto drammatico delle innovazioni? la t ha oscillato New York City dal periodo di industrializzazione ritardata.

Ma, come esemplificato da HL23? l'interazione di s con il corridoio, un manufatto del passato innovatore può determinare almeno gli interventi potenti di luogo-specific. Abbastanza potente che l'infrastruttura defunta altrove è promessa a rinascita. Il Washington DC recentemente ha liberato un RFP che sollecita le proposte per ricostruire i trafori abbandonati dell'carrello-automobile sotto il cerchio di Du Pont, per esempio e molte altre conversioni dei lungofiumi precedentemente industriali sono in corso. La lezione servita dalla trasformazione di alta linea, allora, è quella reinvenzione? anche di più piccola, vicinanza apparentemente obsoleta? accade quando i posto-creatori moderni che funzionano in ed intorno a reliquie si agganciano nel dialogo reale con loro.

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