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Busbahnhof Schiphol Noord

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I committenti volevano realizzare un terminal per autobus con tetto ad alta efficienza energetica e autosufficiente, ponendo l'accento su un'atmosfera confortevole per chi viaggia ogni giorno.

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Per la nuova stazione degli autobus "Knooppunt Schiphol-Noord", un hangar per aerei britannici T2 della Seconda Guerra Mondiale è stato trasferito nei locali dell'aeroporto di Amsterdam Schiphol e poi ristrutturato. I committenti volevano realizzare un terminal per autobus con tetto ad alta efficienza energetica e autosufficiente, ponendo l'accento su un'atmosfera confortevole per chi viaggia ogni giorno. L'obiettivo dei progettisti e degli architetti era quindi quello di creare una stazione degli autobus che non sembrasse una stazione degli autobus. Durante il giorno i pannelli bianchi traslucidi del tetto garantiscono livelli di luce perfetti. Dopo il tramonto, il tetto di 4500 m2 è illuminato da 138 apparecchi LED Nano Liner Allegro RGB e la piattaforma di 4.500 m2 sottostante da 184 apparecchi LED Nano Liner Allegro 4000 K. Insieme, i downlight e gli uplight LED Traxon creano un piacevole livello di luce bianca neutra con un suggestivo gioco di colori sul soffitto. Grazie al soffitto traslucido, le animazioni luminose sono visibili sia dall'interno che dall'esterno del terminal e persino dagli aerei in salita. I downlight sono programmati staticamente con un'intensità luminosa che dipende dalla loro posizione individuale. Gli uplighter RGB sono programmati dinamicamente, utilizzando un programma standard 24 ore su 24, 7 giorni su 7, oltre a "show" speciali per occasioni particolari come la Festa del Re, il Natale o eventi sportivi nazionali. e:cue LAS Enterprise permette di visualizzare anche immagini e movimenti a bassa risoluzione che cambiano lentamente. 22 pannelli solari sul tetto producono l'energia necessaria per l'intera struttura.